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즐기기 위한 오프를 갔는데, 만약 4륜이 먹지 않으면 보통난감 한게 아닙니다.
물론 같이 출정을 간 팀원들에게도 민폐가 이만저만이 아니죠...
트러블의 증상으로 진공불량이 거의 주종을 이루는데.. 진공라인이 이물질로 막힘이 있거나.
허브 리데나 불량으로 이 두가지 모두 진공불량이라 할수 있습니다..
사륜이 먹었다 안먹었다 하던가.. 록킹허브 기어가 완전히 물리지 않아 기어가 깨지는 경우도 있습니다.
따라서 이와같은 트러블을 줄이기 위해 수동허브로 아예 교환을 하는 사람도 있으며..
주기적으로 허브,너클 리데나를 교체를 하는데 이마져 수고가 보통이 아님니다.
그것은 본인 스스로 알아서 하시고..
트러블 났다고 먼거리까지 가서 오프로딩을 포기할순 없습니다.
아래와 같이 해 보십시요.
먼저 자동허브 캡 8mm 육각렌지로 6개소를 분해 합니다.
분해를 하면 아래와 같은 사진처럼 되는데 사진을 자세히 보시면 작은 드라이버로
스냅링을 일부분 제거하는 모습이 있습니다.[먼져 스냅링(키)을 제거를 한다]
스냅링을 제거후 분해한 사진이며, 록킹되는 기어와 4륜해제시 리턴되는 스프링 입니다.
다음은 반대로 조립을 합니다.
록킹 기어를 먼져 집어넣고 다음 스프링 넣고 [이때 스냅링은 사용치 않습니다. 분실치 않도록 잘 보관하시길]
자동허브 캡을 조립을 합니다.. 그러면 수동허브와 같은 동일한 효과를 볼수가 있습니다...
단점으론 오프를 마치고 4륜해제시 허브도 원위치를 시켜야 합니다.
그렇치 않으면 양쪽 등속이 바퀴와 같아 돌아 데후 스파이더 기어에 무리를 이를킬수 있습니다...
[1.기어를 집어 넣는다.2.스프링을 넣은다. 3.캡으로 쒸우고 8mm 볼트를 체결해 마무리 한다]
출처 : 인천 뉴코란도
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튜닝자료실
자동허브 트러블 발생시 대처방법 
: 
알티네이쳐
: 1152 
: 06-05-30 07:01:36
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